Youngtimer bijtelling na Prinsjesdag 2025: wat verandert er en welke kansen zijn er nog?
Prinsjesdag 2025 bracht veel nieuws voor automobilisten en ondernemers. Een van de belangrijkste onderwerpen was de pseudo-eindheffing voor zakelijke auto’s met fossiele aandrijving. Ook voor youngtimers – auto’s van 15 jaar en ouder die vaak fiscaal interessant zijn – kan dit grote gevolgen hebben.
In dit blog zetten we de plannen op een rij en laten we zien welke kansen er nog zijn tot 2026 om slim in te stappen.
Wat is er precies aangekondigd?
Vanaf 1 januari 2027 wordt een pseudo-eindheffing ingevoerd. Dit betekent dat werkgevers en ondernemers extra belasting gaan betalen over het privégebruik van zakelijke auto’s met fossiele aandrijving (benzine, diesel, hybride).
De heffing bedraagt:
12% van de cataloguswaarde voor auto’s tot 25 jaar oud
dagwaarde (WEV) voor auto’s van 25 jaar en ouder
Voor elektrische auto’s en waterstofauto’s gelden andere regelingen.
Overgangsregeling: kans tot 2030
Het goede nieuws: er komt een overgangsregeling. Auto’s die vóór 1 januari 2027 al ter beschikking zijn gesteld, vallen tot 17 september 2030 nog onder de oude regels.
Dat betekent:
Stap je in 2025 of 2026 in een youngtimer, dan mag je die auto tot 2030 gebruiken volgens de huidige bijtellingsregels.
Pas ná 17 september 2030 geldt de pseudo-eindheffing ook voor die auto.
Niet strikt beperkt tot 5 jaar
Normaal gesproken geldt er bij bijtelling een periode van 60 maanden (5 jaar) waarin de voorwaarden vaststaan. Voor dit overgangsrecht is dat anders: het gaat niet om een maximum van 5 jaar, maar om een harde einddatum in 2030.
Zelfs als je pas eind 2026 instapt, profiteer je dus bijna 4 jaar van de oude regeling. Stap je eerder in, dan kan dat voordeel zelfs ruim 5 jaar doorlopen.
Veelgestelde vragen (FAQ)
1. Kan ik nog profiteren van de oude youngtimerregeling als ik instap vóór 1 januari 2027?
Ja. Wie vóór 1 januari 2027 een auto in gebruik neemt, valt onder het overgangsrecht. Je profiteert tot 17 september 2030 van de huidige regeling, zonder pseudo-eindheffing.
2. Hoe lang blijft de oude bijtelling gelden?
De overgangsregeling loopt tot 17 september 2030. Daarna geldt de pseudo-eindheffing ook voor auto’s die al vóór 2027 in gebruik zijn genomen.
3. Is er een maximale termijn van 5 jaar?
Nee. In tegenstelling tot de standaard 60-maandenregel geldt hier een vaste einddatum. Je profiteert dus tot 2030, ook al stap je eind 2026 nog in.
4. Wat betekent Prinsjesdag 2025 voor mijn huidige youngtimer?
Auto’s die vóór 2027 al zakelijk gebruikt worden, blijven tot 2030 onder de huidige regels vallen. Daarna verandert dit.
5. Is het slim om nog in 2026 een youngtimer te kopen?
Ja, dat kan interessant zijn. Je koopt daarmee tot 2030 extra tijd onder de oude regeling.
6. Wat gebeurt er na 2030?
Vanaf 17 september 2030 geldt de pseudo-eindheffing voor álle fossiele youngtimers van de zaak. Dan wordt gerekend met de cataloguswaarde (tot 25 jaar oud) of dagwaarde (ouder dan 25 jaar).
Belangrijke kanttekening
Let op: dit blog is geschreven op basis van de plannen die zijn gepresenteerd op Prinsjesdag 2025. Een volgende regering kan altijd besluiten om deze regels nog te wijzigen of verder aan te scherpen. Het is dus verstandig de ontwikkelingen goed te blijven volgen.
Conclusie
Voor ondernemers en DGA’s die rijden of willen rijden met een youngtimer, is dit hét moment om keuzes te maken. Tot eind 2026 kun je nog instappen onder de oude regels en profiteren van een overgangsregeling tot 2030. Daarna wordt het fiscale voordeel aanzienlijk kleiner.